Doprava z Číny na Slovensko

Shenzhen Guoyimiao International Logistics Co., Ltd. je spoľahlivý špeditér v Číne, poskytuje prepravu z Číny na Slovensko, službu FCL a DDP doručenie od dverí k dverám za najlepšiu cenu. Ak sa chcete dozvedieť viac o tom, ako dlho to bude trvať a koľko bude doprava, vitajte a kontaktujte nás teraz!

Slovensko nemá námorný prístav, takže lodná doprava z Číny na Slovensko bežne kombinuje námornú prepravu s druhým vnútrozemským úsekom v Európe. Kontajner najskôr dorazí do vhodnej európskej brány, potom pokračuje na Slovensko železnicou, kamiónom alebo kombináciou oboch.

Shenzhen Guoyimiao International Logistics zabezpečuje zásielky FCL a LCL z Číny pre komerčný a priemyselný náklad. Vyzdvihnutie v Číne, vývozné odbavenie, námorná preprava, vnútrozemská doprava a konečná dodávka sa môžu kombinovať podľa dohodnutého prepravného termínu a miesta určenia.

Pre Slovensko je výber správnej európskej brány dôležitý takmer rovnako ako výber zaoceánskeho prepravcu. Najlacnejšia námorná doprava nie je vždy najnižšími celkovými nákladmi po pripočítaní železničných, nákladných a terminálových poplatkov.

Koper je praktickou bránou pre prepravu nákladu medzi Áziou a Slovenskom.

Kontajnery prichádzajúce do Koperu môžu pokračovať do vnútrozemia intermodálnou železnicou smerom na Bratislavu alebo Sládkovičovo, s následným pristavením kamiónom v prípade potreby. Ak plavebný poriadok, čínsky prístav nakládky alebo konečná slovenská destinácia robí inú trasu praktickejšou, je možné zvážiť aj iné európske brány.

Typická zásielka teda môže vyzerať takto:

Čína továreň → Čínsky prístav → Európsky námorný prístav → Železničný terminál Slovensko → konečná dodávka kamiónom

Pre niektoré destinácie je možné vnútrozemskú časť zabezpečiť aj priamo kamiónom.

Trasa sa vyberie po tom, čo poznáme cieľové PSČ. Zásielka pre Bratislavu nemusí mať rovnaké vnútrozemské riešenie ako náklad pre Žilinu, Nitru, Trnavu či Košice.

FCL je k dispozícii so štandardným vybavením 20GP, 40GP a 40HQ.

Zvyčajne sa zvažuje, keď náklad potrebuje vyhradený kontajnerový priestor, keď požiadavky na nakladanie znemožňujú konsolidáciu alebo keď objem zásielky odôvodňuje plný kontajner.

LCL je možné použiť pre menšie komerčné zásielky. Náklad sa konsoliduje v Číne a cez európsku bránu sa presúva pred vnútrozemským úsekom na Slovensko.

Voľba medzi FCL a LCL by mala byť založená skôr na celkových nákladoch trasy než na pevnom pravidle CBM.

V prípade vnútrozemskej destinácie vám samotná sadzba za námornú dopravu nehovorí o skutočných nákladoch na dopravu.

Cenová ponuka pre Slovensko môže obsahovať:

• Vyzdvihnutie od dodávateľa v Číne
• Vývozné colné odbavenie
• Manipulácia s pôvodom
• Námorná preprava
• európske prístavné alebo terminálové poplatky
• Železničná alebo kamiónová doprava na Slovensko
• Colné alebo tranzitné opatrenia
• Konečné doručenie

Preto pred potvrdením ceny od dverí k -do{1}}dodám požadujeme slovenské poštové smerovacie číslo.

Nízka oceánska sadzba cez jeden európsky prístav sa môže po pripočítaní vnútrozemskej dopravy predražiť.

Tovar odoslaný z Číny vstupuje do Európskej únie ako tovar mimo{0}}EÚ a vyžaduje si príslušný colný postup.

V závislosti od dohodnutej trasy môže byť tovar preclený na vstupnom mieste EÚ alebo prepravený v rámci colného tranzitného režimu pred dokončením procesu konečného dovozu.

Obchodné dokumenty zvyčajne obsahujú:

• Obchodná faktúra
• Baliaci zoznam
• Nákladný list
• Podrobný popis nákladu
• Klasifikácia HS / CN
• Informácie o dovozcovi
• číslo EORI, ak sa vyžaduje
• Dokumenty špecifické pre produkt-v príslušných prípadoch

Colné a tranzitné opatrenia by sa mali dohodnúť skôr, ako sa kontajner dostane do Európy, najmä ak sa prístav príchodu a konečné miesto odbavenia dovozu nachádzajú v rôznych krajinách EÚ.

Štandardná sadzba DPH na Slovensku je v súčasnosti 23 %.

Sumu splatnú pri dovoze nemožno vypočítať z veľkosti kontajnera. Clo závisí od klasifikácie produktu, colnej hodnoty, pôvodu a platných colných opatrení EÚ.

V prípade zásielok DDP musí byť pred rezerváciou potvrdená štruktúra dovozcu, spracovanie DPH, colné umiestnenie a zodpovednosť za clá a dane.

V cenovej ponuke DDP by sa preto malo presne uvádzať, ktoré clá, dane a domáce poplatky sú zahrnuté.

Slovensko má veľkú automobilovú a strojársku výrobnú základňu, takže množstvo zásielok z Číny-na{1}}Slovensko zahŕňa komponenty, stroje, elektrické zariadenia a výrobné materiály.

Pri priemyselných dodávkach môžu mať na plán prepravy vplyv konečné požiadavky skladu alebo závodu.

Vopred nám povedzte, či destinácia vyžaduje:

• Pevný termín vykládky
• Doručenie počas konkrétneho časového okna
• Zdvíhacie-zariadenia
• Výmena paliet
• Špeciálne vykladacie zariadenie
• Manipulácia s nadmerným alebo ťažkým nákladom

V prípade materiálu citlivého na výrobnú-linku alebo čas- by sa mala požiadavka na doručenie prediskutovať skôr, ako sa zarezervuje plavidlo, a nie až potom, čo kontajner dorazí do Európy.

Batériový náklad by sa nemal spájať so solárnymi panelmi pod jeden všeobecný popis „nebezpečný náklad“.

Batériové banky UPS, samostatné lítiové batérie a batériou napájané-zariadenia vyžadujú pred rezerváciou klasifikáciu a kontrolu dokumentov. Pred požiadaním prepravcu o prijatie zásielky skontrolujeme typ batérie, špecifikácie, balenie a dostupné dokumenty o nebezpečnom{2}}tovare.

So solárnymi panelmi bez regulovaných batériových komponentov sa môže zaobchádzať inak ako s nákladom lítiových batérií.

Presná konfigurácia produktu preto musí byť poskytnutá pred uvedením zásielky.

V prípade pobrežnej krajiny zákazníci často porovnávajú námornú prepravu podľa cieľového prístavu.

Slovensko je iné, pretože vnútrozemská časť môže tvoriť významnú časť celkových nákladov na logistiku.

Cenovú ponuku ovplyvňuje:

• Čínsky prístav nakládky
• európska brána
• FCL alebo LCL
• Veľkosť nádoby
• Hmotnosť nákladu
• Dostupnosť železnice
• Vzdialenosť kamiónu
• Cieľový terminál
• Colná alebo tranzitná úprava
• Konečné slovenské PSČ
• Špeciálne požiadavky na doručenie

Pre presnú cenovú ponuku dopravy na Slovensko pošlite radšej celú destináciu ako len „Slovensko“.

Pošlite prosím:

• Mesto vyzdvihnutia alebo čínsky prístav
• Slovenské doručovacie PSČ
• Popis nákladu
• Počet kartónov alebo paliet
• Hrubá hmotnosť
• Celkové CBM
• Veľkosť nádoby, ak FCL
• HS kód, ak je k dispozícii
• Komerčná hodnota
• Informácie o batérii alebo nebezpečnom{0}}tovare, ak je to možné
• Požadovaný dodací termín

Populárne Tagy: preprava z číny na slovensko, preprava z číny na slovensko špeditér spol